Se tomaron medidas concretas para la planificación de la Agencia de Desarrollo del Mediterráneo Occidental para el establecimiento de un Centro Logístico en la región donde se encuentran Süleyman Demirel OIZ y el Aeropuerto. Las negociaciones con el Ministerio de Economía, Dirección General de Inversiones y Servicios Exteriores de Zonas Francas arrojaron resultados positivos. Isparta, que quiere establecer una Zona Franca en la intersección de línea aérea, autopista y ferrocarril, se llevará a cabo el 13 de marzo. 2 jefes de departamento y 1 experto en relevamiento de proyectos de la Dirección General de Inversión Extranjera y Servicios de Zonas Francas vendrán a Isparta y realizarán investigaciones en la región.
Expertos de la Dirección General de Inversiones y Servicios en el Extranjero de Zonas Francas también asistirán a la reunión de la mente común donde se discutirá este tema el mismo día. El objetivo de la Zona Franca de Isparta se discutirá en la reunión, que será organizada por TÜMSİAD Isparta Branch.
El proyecto, que prevé el establecimiento de un Centro Logístico en la intersección de la línea aérea, la carretera y el ferrocarril, también fue presentado a Süreyya Sadi Bilgiç, vicepresidenta de la Comisión de Plan y Presupuesto de TMBB. El coordinador de la Oficina de Apoyo a la Inversión de BAKA Isparta, Ali Galip Bilgili, solicitó el apoyo del diputado Bilgiç con respecto a las regulaciones legales requeridas para el Proyecto del Centro Logístico. Se entregó una copia del expediente a Bilgiç.
ISPARTA TIENE UNA MISIÓN QUE CAE
El primer paso para establecer una zona franca debe darse desde Isparta. Este tema se debatirá en la reunión que se celebrará el 13 de marzo. Si los expertos del Ministerio de Economía dan una opinión positiva de que se puede declarar una Zona Franca, la empresa operadora debe establecerse de inmediato. Una vez que se establezca la Empresa Operadora de Zona Franca con la participación del público, ONG, organizaciones profesionales y sector privado, el tema será transferido al Consejo de Ministros. Después de la aprobación del Consejo de Ministros, se establecerá oficialmente la Zona Franca.
¿QUÉ GANARÁ ISPARTA?
La base del proyecto de BAKA para el establecimiento de una Zona Franca en Isparta radica en la vida de la empresa, que tuvo dificultades para la inversión del hangar en el aeropuerto Süleyman Demirel y recibió una licencia en 4 años. Si se establece una Zona Franca, las inversiones logísticas serán más fáciles en este día. Se eliminarán los obstáculos a los inversores extranjeros. Dentro del alcance de la Zona Franca que se establecerá en la intersección de línea aérea, ferrocarril y carretera; -Carga aérea-Hangares de mantenimiento de aeronaves -Escuelas técnicas aéreas -Centros de formación de pilotos -Transporte ferroviario -Almacenamiento en frío para exportación de frutas y verduras frescas-Se pueden realizar inversiones para la exportación de mármol procesado, muebles, productos lácteos, cosméticos, maquinaria agrícola. Esto significa que Isparta es un Centro Logístico.
CASO DE DUBAI
Se informa que alrededor de 1996 empresas operan en los sectores de la aviación, farmacéutica, joyería logística, tecnología de la información y telefonía móvil en la Zona Franca establecida en 1300 en el aeropuerto de Dubai. Se dijo que Isparta podría realizar el ejemplo de Dubai, que transporta 1,5 millones de toneladas de carga por avión al año.
Fuente: Haber 32
Sé el primero en comentar