Hoy, si vivimos como ciudadanos libres e independientes, consideramos que estos mares son nuestros y escuchamos el calor del corazón de nuestra madre en esta tierra ... Esta es la obra de nuestros héroes que han hecho sus vidas por el bien de nuestra patria con determinación, valor y existencia.
Aquí está uno de estos héroes ... Comprometido a servir a su gente, amando a su tierra natal, el hombre de hierro de la república ... El coraje, la perseverancia, la diligencia, la voluntad del cuerpo por venir "En cualquier circunstancia, podemos tomar la decisión correcta, podemos mantenernos libres e independientes ..." Ferrocarriles turcos su padre; Behiç Erkin.
Hace cincuenta años, 11 falleció en noviembre 1961. En el quincuagésimo año de nuestra partida, nos hemos comprometido a conmemorar a esta hermosa persona una vez más y explicar lo que ha hecho por la gente de este país, incluso con uno breve.
Behic Erkin era un buen soldado, un exitoso gerente general y ministro, un embajador y político con las calificaciones para representar mejor a su país.
Behiç Bey fue el hombre que dirigió el envío hasta su muerte en la batalla de Çanakkale. Aseguró el envío ininterrumpido e impecable de tropas al frente y tuvo un papel importante en ganar la guerra. Después de la guerra, el emperador alemán 1, que fue entregado al menor número de personas no alemanas, fue la decoración más grande del Estado alemán. Fue galardonado con la Cruz de Hierro de la fila.
Fue el primer turco en escribir un libro sobre Historia, Uso y Organización de los Ferrocarriles de Tarihi en términos de Servicio Militar, que incluye sus experiencias en el campo del establecimiento y operación de ferrocarriles durante la Primera Guerra Mundial.
Era uno de los colegas más cercanos de Atatürk. Atatürk compartió sus pensamientos con Behiç Bey en cartas privadas e intercambió ideas sobre temas de países y del mundo.
Durante la Guerra de Independencia, se le asignó la tarea de proporcionar soldados, armas y suministros a todos los frentes. Mustafa Kemal dijo: "Sé lo que debo hacer en los frentes, pero no sé cómo nuestro ejército será enviado rápidamente a los frentes, esto puede ser posible por la administración de uno de los expertos, pero puede estar exento, también puede estar exento de los frentes". Behiç Bey, que asumió este deber, presentó una condición: nadie interviene en su trabajo ”. Esta condición fue aceptada por Mustafa Kemal. Behiç Bey vendió soldados, municiones, suministros y suministros al frente durante la guerra y puso barandillas.
El telégrafo del Ministerio de Obras Públicas en Ankara al comienzo de la Gran Ofensiva describe la situación de la mejor manera; Itibaren A partir de este momento, toda la nación ve a nuestro chimendiferciler altruista como la única victoria de nuestro ejército heroico después de Allah ".
22 En febrero, 1922 recibió una solicitud de Behim Bey, el Inspector del Frente de Garp, a Kazim Bey. Behiç Bey suministró de inmediato todo el acero que pudo encontrar en los ferrocarriles a Kazım Bey en una semana, especialmente los muelles de vagones sin usar. Así, en la Guerra de Independencia, el acero de los ferrocarriles se unió a la espada afilada del ejército turco.
Behiç Bey fue honrado con la apreciación de la Gran Asamblea Nacional y la Medalla de la Independencia por su importante papel y éxito en la Guerra de la Independencia.
En el momento del Ministerio de Obras Públicas, realizó la nacionalización de los ferrocarriles, la turcoización de la lengua operativa y el establecimiento del primer museo público privado. Más tarde, otorgó autonomía a la Escuela de Ingenieros, que recibió el nombre de Universidad Técnica de Estambul, y tradujo los cursos universitarios al turco y al M.İ.T de la Organización de Inteligencia Nacional haciendo la idea de que dispone el establecimiento de la paternidad y poner su firma en el decreto de fundación con Ataturk, Turquía tiene los primeros fondos de asistencia oficiales bajo el nombre de por lo Behic Bey como un primer establecer el Fondo de Retiro.
Cuando Atatürk aprobó la Ley del apellido, 37 informó sus apellidos en persona y los envió en persona. También le pidió a la institución de idioma turco que conservara este apellido 37. 9.su de los primeros apellidos del país es el apellido Adı Erkin ”dado a Behiç Bey. Su explicación fue la siguiente; En Quién puede pensar correctamente y permanecer independiente independientemente de las circunstancias ".
Behiç Bey, con su arduo trabajo, conocimiento, disciplina y experiencia, se ganó el amor de todos los ferroviarios del país.
Con la iniciativa y la invitación del Congreso de Ferrocarriles Beyiçmin (Simplon y Orient Express) Behiç Bey, 19 May se reunió en la historia de 1928 por primera vez en la historia en la Escuela Superior de Ingenieros (ITU) en Estambul.
Un día, un estadounidense vino a Ankara para visitar Behiç Bey y le ofreció: en “Abandonar la construcción del ferrocarril, hacer conjuntamente los vehículos de transporte por carretera y motorizado y el transporte de pasajeros y mercancías”, dijo. Behiç Bey le preguntó al estadounidense: "¿No está hecho este material de la carretera? Amerikalı" Sí, dijo el estadounidense Amerikalı. Este bit se deriva del petróleo, ¿verdad? preguntó el Sr. Behiç. "Sí, dijo Amerikalı el estadounidense. Eki ¿Entonces los vehículos en esta carretera usarán diesel o gasolina? "" Sí, dijo Amerikalı el estadounidense. Mı, ¿tenemos este aceite? Preguntó Behiç. Me temo que no, dijo Amerikalı el estadounidense. “Este país no podía usar carbón aunque lo fuera, al cortar madera y operar sus trenes con madera, obtuvo la libertad de coser sus tropas contra el enemigo. Si nos haces tan necesitados de este petróleo, quién sabe cómo defender la patria nuevamente, permaneceremos en el estado. En la ocasión en que he experimentado estas dificultades, en nombre de los intereses nacionales, me resultaría incómodo hacer carreteras en cualquier lugar de mi país.
Fue nombrado embajador en París. 31 con la invasión alemana de Polonia el día después de agosto 1939. La segunda guerra mundial comenzó. Unos meses más tarde, Francia fue ocupada por la ocupación nazi. En los días en que los judíos fueron despedidos, su dinero confiscado y deportado a los campos de concentración, Behiç Bey era un raro 2 que los alemanes le daban a un extraño. Pudo salvar muchas vidas usando el poder de la Medalla de la Cruz de Hierro.
Iniz No puedes aplicar estas leyes a los judíos turcos. Porque en mi país no hay discriminación de religión, idioma y raza. Es contra nuestra ley imponer ciertas obligaciones a ciertas partes de mis ciudadanos. Detrás de Behiç Erkin, quien se resistió a los nazis, puso en peligro su vida con sus colegas y salvó las vidas de judíos turcos y no turcos cerca de 20.000. 6 millones de judíos viajaban a Auschwitz en tren sobre rieles en una dirección que no sabían para sufrir el genocidio, mientras que Behic Bey tenía la estrella lunar colgada de él, y tomó los trenes llamados "Ambassador's Wagons yaşama en la dirección opuesta a la de los judíos. ha logrado enviar a Turquía. Teniendo en cuenta el 20.000 de rescate de Oscar Shindler, las películas que Behiç Erkin ha logrado se entenderán mejor.
Su nombre era Behiç Erkin. El amigo íntimo de Mustafa Kemal, era un amigo de las armas. República de Turquía fue fundada sobre la base sólida de un gran patriota que contribuyeron. 11 noviembre 1961'de falleció. Su voluntad fue enterrada en la estación de Eskişehir (Enveriye) donde las líneas İzmir-Estambul-Ankara convergieron en su voluntad "Enterrarme en la intersección de los ferrocarriles".
Ahora, en cada momento, escuchando los sonidos de sus amados trenes, él hace su descanso eterno ...
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Asociación de Transporte Ferroviario
Subdirector General
Fuente: Hatırat 1876-1958 / Behiç Erkin / Sociedad Histórica Turca - 2010
Camino al frente / Emir Kıvırcık / 2008
Embajador / Emir Kıvırcık / 2007
Ferrocarriles en la Guerra de Independencia / Ziya Gürel / Consejo Superior de Cultura, Lengua e Historia de Atatürk / 1989
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