Está previsto que para 2023 se construyan 10000 km de la línea YHT. Las líneas planificadas son las siguientes:
Ankara-Estambul (línea de velocidad)
Estambul-Eskisehir
Konya-Estambul
Ankara-Sivas
Sivas-Estambul
Bursa-Ankara
Bursa-Estambul
Sivas y Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Estambul-Edirne-Kapikule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Estambul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Alepo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
Se proporcionarán conjuntos YHT fabricados en Turquía.
También se construirá 4000 km sobre el nuevo ferrocarril convencional.
Hay cinco proyectos suburbanos. La mayoría de uno ha sido completado y está trabajando actualmente:
Marmaray (Estambul)
Başkentray (Ankara)
Izban (Izmir) (la mayoría de ellos se han completado y ahora se está operando la parte de Ailağa-Menderes, se extenderá a Selçuk y Éfeso en el futuro).
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Nuevos garajes a realizar son los siguientes. Estos son Sus alrededores estarán llenos de restaurantes, centros comerciales, hoteles y áreas culturales:
Estambul (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
Izmir
Bolsa
Afyon
Konya
Erzincan
yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
diyarbakır
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdağ (esta estación se abrió en 2010)
bilecik
Kars
Se realizarán restauraciones de estaciones históricas y estaciones actualmente en manos de TCDD.
La participación del sector privado en las operaciones ferroviarias se incrementará al 50%.
Sin carril sin electricidad.
Las líneas existentes se renovarán para aumentar la participación del ferrocarril en el sector del transporte.
Todos los pasos a nivel serán controlados.
Para 2023, la flota de TCDD se realizará de la siguiente manera:
Conjunto de pistas rápidas 74
Locomotora diésel 350.
Locomotora eléctrica de piezas 230.
Conjunto suburbano piezas 500
350 juego de unidades DMU
Vagón 49000
Coche de pasajeros 600
La cantidad de carga transportada por ferrocarril será de 200 millones de toneladas por año.
Se desarrollarán Estambul-Kapikule-Sofía, Estambul-Kars-Tbilisi-Bakú, Kavkaz-Samsun-Basora, Estambul-Aleppo-Meca, Estambul-Alepo-El Cairo en forma de servicio de transporte internacional.
Se proporcionarán los ferrocarriles que serán transportados a las Zonas Industriales Organizadas e importantes instalaciones de producción para el transporte de carga o ferrocarril + ferrocarril o ferrocarril + transporte marítimo.
Para mejorar las condiciones geométricas de las carreteras existentes, la presión del eje en todas las líneas se incrementará a un mínimo de 22,5.
Se desarrollarán centros logísticos y se establecerán nuevos centros logísticos.
La participación del sector privado se incrementará en el mantenimiento y producción de vehículos de remolque y remolque.
Turquía completará la reestructuración de los ferrocarriles: la Unidad de Transporte Ferroviario se establecerá dentro del Ministerio de Transporte, la Unidad de Investigación y Análisis de Accidentes Ferroviarios, la unidad de infraestructura TCDD, la unidad comercial de Turquía
El puerto de Izmir se reestructurará como puerto de pasajeros y carga. Número de pasajeros del piso 10, la cantidad de carga aumentará en el piso 3.
Se establecerá un centro de certificación y pruebas ferroviarias acreditado internacionalmente con el Instituto de Ferrocarriles dentro del alcance de TÜBİTAK.
Se garantizará que la industria ferroviaria turca tendrá lugar, se desarrollará y desempeñará un papel activo dentro del sector ferroviario mundial.
La participación ferroviaria se incrementará al 10% en el transporte de pasajeros y al 15% en el transporte de carga.
Se completará la mejora de los gradientes longitudinales superiores a 1000 con curvas con un radio inferior a 16 mm en la red.
Fuente: TCDD
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