Sobre la decisión sobre el cierre del ferrocarril entre Köseköy y Gebze, que es la usurpación del derecho del público a utilizar el ferrocarril por carretera, la Unión ha presentado una demanda de Ankara por parte de la Unión a petición de STOP y EJECUTIVO. La petición está abajo.
ADMINISTRACIÓN DE ADMINISTRACIÓN
ANKARA
POR FAVOR DETENGA LA EJECUCION
DAVACI: Sindicato de Trabajadores del Transporte Unido / Ankara
ABOGADO: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. Piso No.9: 2/206 Konak / İzmir
CAPITAL: Dirección General de TCDD-Ankara
ASUNTO: Se trata de una petición de demanda que incluye la solicitud de la Dirección General de TCDD de suspender y cancelar la ejecución del acto administrativo relacionado con el cierre del ferrocarril entre Köseköy y Gebze utilizando como excusa el Proyecto Ankara-Estambul-Ankara YHT (Tren de Alta Velocidad).
FECHA DE APRENDIZAJE: 01.02.2012
EXPLICACIONES: TCDD Dirección General Departamento de Tráfico, Direcciones Regionales; A partir del 16.01.2012, las obras entre Köseköy y Gebze, que constituirán la última fase del Proyecto YHT (Tren de Alta Velocidad) Ankara-Estambul, con la transacción del 4399 y 01.02.2012 numerada y la operación de Pose Construction and Road Closing Works (Cierre del Tramo de la Línea Gebze-Köseköy al Tráfico de Trenes) El tramo de la línea Haydarpaşa-Arifiye entre Derince-Gebze (carreteras norte-sur) estará completamente cerrado al tráfico de trenes a partir del 01.02.2012 (incluido), dejando una única línea entre Köseköy-Derince (incluida la conexión portuaria). El período de construcción del proyecto en cuestión está previsto en 24 meses, mientras que los trabajos de prueba y puesta en marcha son de 6 meses.
Teniendo en cuenta el alcance de las obras, la hora en que se cerrará la vía y los turistas de vagones y locomotoras en la fecha en que se cerrará la vía al tráfico de trenes, se han realizado las siguientes disposiciones de tráfico en línea con la solicitud de interés (b) carta del Departamento de Pasajeros.
Según esto;
1-31.01.2012 (incluido) Trenes expresos regionales 11619 / 11623 Adapazarı- Haydarpaşa,
2-01.02.2012 (incluido)
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Trenes expresos regionales 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa
Adapazarı-Haydarpaşa
3-31.01.2012 (incluido) 11015 / 11016 no.
Capital Express, 11017 / 11018,
Sakarya Express con 11019 / 11020,
11023 / 11024 Republic Express Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4-31.01.2012 (incluido) desde 11207 Anatolian Express,
Ankara Express, 11209,
11201 Fatih Express Ankara-Haydarpasa,
5-01.02.2012 (incluido) 11208 de Anatolian Express,
Ankara Express, 11210,
11022 conquistador Express Haydarpaşa-Ankara
6-31.01.2012 (incluido) desde la fecha de Meram Express 71319 Konya-Haydarpasa,
7-01.02.2012 (incluido) desde la fecha de Meram Express 11320 Konya-Haydarpasa,
8-01.02.2012 (incluido) 11410 / 41409 Eastern Express Haydarpaşa-Ankara- Haydarpaşa
9- 31.01..2012 (incluido) 51541 South / Kurtalan Express
01.02.2012 (incluido) Vangölü Express 51531 Express Ankara-Haydarpaşa
10-02.02.2012 (incluido) 11542 South / Kurtalan Express
04.02.2012 (incluido) Xangun Express Vangölü Express
Haydarpasa-Ankara
11-28.01.2012 (incluido) Transaysa Express 51511 Express Haydarpaşa-Ankara
12-31.01.2012 (incluido) Transaysa Express 11512 Express Haydarpaşa-Ankara
13-01.02.2012 (incluido) 11205 Tren del Bósforo desde Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14-31.01.2012 (incluido) 11126 / 61125 Inner Anatolia Blue Train Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
-Las conexiones de servicio desde la misma fecha se han cancelado entre 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022, Marşandiz-Ankara-Marşandiz.
Del 15 al 31.02.2012 de febrero de 11205 (incluido), el tren del Bósforo no 1 será enviado desde Haydarpaşa a Arifiye por la XNUMXª Dirección Regional.
16-11126 Arifiye-Adana (salida del Arsenal 14.00)
Conexión del tren del Bósforo 11206 a Arifiye-Ankara (salida Arifiye. 14.30) y S
11206 ha sido reorganizado entre Ankara-Marşandiz
Se adjuntan páginas adjuntas.
17- En el tramo de Köseköyderince, la autoridad para abrir y cerrar las carreteras se da a la 1ª Dirección Regional para que una carretera esté cerrada y una carretera abierta al tráfico.
18- Los trenes de carga que se operarán y cancelarán dentro de la región y el flujo de carga se coordinarán con las Direcciones Regionales vecinas. Debido al hecho de que la carretera estará cerrada, se informará a los clientes que transportan.
19: se deben tomar todo tipo de precauciones en los puntos de inicio y final de la línea Gebze-Köseköy que se cerrarán al tráfico de trenes y en las áreas de carreteras, señales, electrificación y otras áreas que se excluirán del área de trabajo 1. Será tomada por la Dirección Regional.
diciendo:
Todos los trenes que llegan a Haydarpaşa han sido suspendidos durante 01.02.2012 meses, con la excusa de que el proyecto del tren de alta velocidad Ankara-Estambul comenzará a funcionar entre Köseköy y Gebze a partir del 30.
El procedimiento y la acción de la Dirección General de TCDD con respecto al cierre de la carretera al tráfico con el fin de rehabilitar la línea ferroviaria Köseköy-Gebze y reconstruir la carretera, utilizando el Proyecto del Tren de Alta Velocidad como excusa, el artículo 23 de la Constitución turca sobre la libertad de circulación y el estatus principal de TCDD Con el artículo titulado "Alcance" "Además de ser contrario al artículo 4 titulado "Objeto y Sujetos de Actividad de la Organización", la decisión debe suspenderse y cancelarse por falta de interés público. A saber;
Como se desprende del Departamento de Tráfico de TCDD antes mencionado, la decisión relativa a la suspensión de trenes debido al cierre del ferrocarril entre Köseköy y Gebze es una decisión tomada por la Dirección General de TCDD. Sin embargo, la Dirección General de TCDD no tiene la autoridad para tomar una decisión tan importante.
La decisión pertenece a la Junta de Directores de TCDD, ya que es una decisión de gran importancia para el desarrollo de TCDD.
Por lo tanto, la decisión no fue tomada por el organismo competente, contrariamente al procedimiento. Eso es
La Dirección General de Empresa TCDD es una Empresa Económica del Estado sujeta al Decreto N ° 233, y los principios básicos de gestión están recogidos en el Decreto N ° 233.
En el artículo 233 titulado Alcance y Objeto del Decreto No. 1;
1. Este Decreto-ley abarca las entidades económicas del estado y las empresas estatales y sus instituciones, subsidiarias y afiliadas.
2. Objeto de este decreto ley;
a) Establecimiento de empresas estatales económicas y empresas estatales y sus instituciones, subsidiarias, establecimiento de sus subsidiarias de manera autónoma y de acuerdo con las reglas de la economía,
b) ayudar a las instituciones estatales a contribuir a la acumulación de capital trabajando en armonía con la economía nacional y de acuerdo con los principios económicos de acuerdo con los requisitos económicos y creando así una mayor fuente de inversión,
c) Llevar a cabo los deberes y servicios públicos que les asignen las organizaciones económicas estatales de acuerdo con los requisitos económicos y sociales de acuerdo con el principio de eficiencia.
d) En el caso de las empresas estatales económicas y las empresas estatales y sus instituciones y afiliadas, 17.4.1984 se ocupa de
KanunPrincipios de cooperación y coordinación en la implementación de
e) Regular la supervisión de las empresas económicas estatales, las organizaciones económicas estatales y sus instituciones y empresas afiliadas para el logro de sus fines.
Cómo y por quién se regirán las Empresas Económicas del Estado.
5 con Organos de Empresas. El agente;
- Los órganos de la empresa son el consejo de administración y el gerente general.
- El Consejo de Administración es el órgano de toma de decisiones autorizado y responsable de más alto nivel de la empresa.
- La Dirección General es el órgano ejecutivo competente y responsable de la empresa.
Se afirma que los organismos que gestionarán las Empresas Económicas del Estado son.
De acuerdo con este reglamento, la junta ejecutiva es un órgano de decisión y la dirección general es un órgano ejecutivo.
De decreto "Deberes y poderes de la junta directiva de la empresa" Las funciones y facultades del Consejo de Administración en virtud del artículo 9 titulado se muestran a continuación.
1. Tomar decisiones para asegurar el desarrollo de la empresa en el marco de la ley, los estatutos, los reglamentos, los planes de desarrollo y los programas anuales.
2. Determinar los principios y políticas operativas que formarán las condiciones para la ejecución eficiente y rentable de las empresas, instituciones y subsidiarias.
3. Para presentar informes anuales, informes anuales y cuentas anuales de empresas, instituciones y filiales de conformidad con los programas de trabajo anuales y a largo plazo y presentarlos a las autoridades pertinentes,
4. Tomar decisiones que aseguren la coordinación entre instituciones y filiales,
5. Para tomar decisiones dentro de los quince días siguientes a la decisión del comité sobre las decisiones del comité de administración que se pueden tomar con la aprobación del Consejo de Administración,
- A propuesta del gerente general; (…) (nombrar personal para ser reclutado para jefes de departamento, gerentes de instituciones o cargos similares, () La frase "subdirectores generales" del inciso 9 del primer párrafo del artículo 1 se encuentra en vigor en la Ley número 6 de 29.1.1990.
decreto59. ha sido eliminado del texto de acuerdo con la disposición.
- Para seguir el trabajo de la Dirección General,
- Determinar los principios de práctica respecto de las decisiones que tomará la Junta de Coordinación sobre la compra y uso de vehículos por parte de las empresas,
- Para llevar a cabo otros deberes asignados por ley, estatutos y reglamentos,
- El Consejo de Administración puede delegar algunos de sus poderes al Gerente General a condición de que definan claramente sus límites. Sin embargo; La transferencia de autoridad no elimina la responsabilidad de la junta directiva.
Según el reglamento en forma de TCDD, el Consejo de Administración tiene la autoridad para tomar decisiones sobre un tema que afectará el desarrollo de la empresa. El cierre del ferrocarril Köseköy-Gebze a los trenes 30 es una decisión que debe incluirse en el programa anual, así como la pérdida económica de la empresa y el hecho de que el transporte ferroviario elimina el derecho del transporte de cientos de miles de personas y debe ser tomado por la Junta de Directores de TCDD. Tomado por la Dirección.
La decisión también es contraria al principio de interés público. Eso es
TC. Constitución, artículo 2 de señalar que el estado social de derecho de la República de Turquía establece en el artículo 23 "viajar" Se define como un derecho y una libertad.
A primera vista, considerando el hecho de que el procedimiento sujeto al caso no restringe la libertad de viaje o incluso no tiene nada que ver con la libertad de viaje, considerando la libertad de viaje con el principio de Estado Social y considerando que el deber básico del estado es proporcionar transporte barato y seguro al público, tanto el principio de libertad de viaje como el social. Se concluye que va en contra del principio de estado.
debido a que,
Viajar en tren supone un viaje económico y seguro para los viajeros. Es cierto que quienes viajan de Sakarya a Estambul y de Estambul a Sakarya con los trenes regionales Sakaya-Haydarpaşa son en su mayoría estudiantes, trabajadores y funcionarios públicos de bajos ingresos. Con el cierre de la línea, estos pasajeros de bajos ingresos tendrán que ir y venir por tierra. Sin embargo, el transporte terrestre es siempre más caro e inseguro que el ferrocarril. Por ello, quienes más sufrirán por el cierre de la línea son los de bajos ingresos. Por ello, cerrar la línea de transporte también es una decisión contraria al principio del estado social.
Con el cierre de la línea, muchos empleados que trabajan en la Primera Dirección Regional de TCDD, como mecánico, oficial de organización de trenes, oficial de movimiento, gerente de estación, jefe de estación, jefe de estación, revisor, técnico de vagones, estarán inactivos durante 1 meses y el estado sufrirá económicamente.
La decisión es contraria al estado Maestro TCDD. Eso es
El objeto y campo de trabajo de TCDD se especifican en el artículo 1 titulado "Objeto y Alcance" del Estatuto Principal de TCDD En el reglamento incluido en este artículo;
El propósito de este Estatuto Principal es; 8.6.1984 Fecha y No. 233 La Dirección General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía constituye la estructura legal de propiedad estatal de la organización bajo el nombre para incluir las Empresas Públicas opera en el Decreto Ley está sujeto al Decreto y al Decreto en el marco de dicha Ley, el propósito y alcance , sus órganos y estructura organizacional, la institución, sus subsidiarias y afiliadas, y otros temas relacionados con sus relaciones. Se llama,
4/1 titulado "Objeto y Actividad Sujetos de la Fundación del Estado Principal". En el artículo;
(Con la decisión de los diferentes YPK de 31.12.2007 y numerada 2007 / T-27) de construir nuevos ferrocarriles convencionales, rápidos y de alta velocidad, para operar, ampliar, renovar y complementar los ferrocarriles, puertos, muelles y muelles que le otorgue el Estado. . Al decir, se ha manifestado que el campo de actividad de TCDD es operar los ferrocarriles del país.
Dirección General de TCDD, citando el proyecto del tren de alta velocidad entre Gebze y Köseköy como motivo de la acción objeto de la demanda, terminando todos los trenes de la línea principal que van y vienen a la estación de Haydarpaşa y al tren regional (entre Sakarya-Haydarpaşa) a partir del 1 de febrero de 2012, y está en contra de su deber establecido en su Estado principal. actuará.
Se puede argumentar que el objetivo de la Dirección General de TCDD en la terminación de estos vuelos son las obras a realizar para la realización del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, y tiene como objetivo garantizar la seguridad de la vida y la propiedad durante las obras, así como completar las obras en poco tiempo.
Como es sabido, el ferrocarril entre Köseköy y Gebze es de dos líneas, y mientras se trabaja en el Proyecto del Tren de Alta Velocidad en una de estas vías (como se puede ver en las imágenes del CD adjunto a la petición), es posible continuar con el transporte de pasajeros y mercancías por el otro lado.
Por otra parte, el objeto del caso involucrado en el proceso. "Köseköy-Derince (incluida la conexión del puerto) estará cerrada al tráfico de trenes a partir del 01.02.2012 (incluido) ya que permanecerá una sola línea". indica que el transporte de carga continuará en esta parte de la línea (tal vez debido a los contratos anteriores de la compañía con algunas compañías).
De hecho, mientras se realiza un trabajo en la otra línea se puede hacer desde el transporte, entonces el transporte de pasajeros se termina por qué. Esta es una clara indicación de que el principio de interés público se ignora en la decisión tomada.
La idea principal que subyace a esta decisión es dejar inactiva el área de la estación de Haydarpaşa y el área del puerto y transformar esta área protegida histórica y urbana en un centro comercial, y para este propósito, el Proyecto Marmaray creará la imagen de la estación de tren de Haydarpaşa para que se vuelva disfuncional.
25 En noviembre, 2011, según el Plan Maestro de Conservación para Haydarpaşa Gar y sus alrededores, que fue aceptado en la Municipalidad Metropolitana de Estambul, el edificio recibió la función de CULTURA, ALOJAMIENTO (HOTEL) y la planta baja se usó para las actividades de TCDD.
Sin embargo, en las declaraciones realizadas recientemente por el alcalde del municipio metropolitano de Estambul y el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones al público, se ha anunciado que el ferrocarril, donde Haydarpaşa Gar ha perdido su función, no necesita la estación Haydarpaşa, pero puede ser operado entre Ayrlıkçeşme y Haydarpaşa.
Citando el proyecto del tren de alta velocidad entre TCDD Gebze y Köseköy como una razón, a partir del 1 de febrero de 2012, con la terminación de todos los trenes de la línea principal hacia y desde la estación de Haydarpaşa, la estación de Haydarpaşa se aislará convirtiéndola en tren y este proyecto se implementará.
Por este motivo, la decisión objeto de esta demanda también contradice el artículo 63 de nuestra Constitución sobre la Protección de Bienes Históricos, Culturales y Naturales debido a la protección de nuestro patrimonio cultural mundial, la Estación de Trenes de Haydarpaşa, que se ha convertido en el símbolo de Estambul.
Debido a todas las razones mencionadas, ha surgido la obligación de abrir este caso.
CONCLUSIÓN Y PROBLEMA:
Para decidir sobre la suspensión de la ejecución y cancelación del acto administrativo relacionado con el cierre del ferrocarril entre Köseköy y Gebze utilizando como excusa el Proyecto YHT (Tren de Alta Velocidad) Ankara-Estambul-Ankara de la Dirección General de TCDD;
Se requiere oferta y demanda para su información.
Abogado Interino
Av. Ve el perfil completo de Salih
Adjuntos:
Muestra aprobada por 1
2- Dirección General del Departamento de Tráfico de TCDD
16.01.2012 ejemplo de fecha y proceso 4399
3- muestra obras viales en el CD del ferrocarril
Fuente: Sindicato unido de trabajadores del transporte
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