Los municipios metropolitanos de Ankara, Estambul, Izmir y Adana solicitaron al ministerio después de la regulación para la transferencia de inversiones en metro al Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones
La longitud de las líneas de metro que los cuatro municipios quieren completar alcanza el kilómetro 165.
Se espera que las firmas de transferencia de Estambul, Adana e Izmir se firmen en 2012. Hay la línea Bakırköy-Beylikdüzü y la línea İDO-İncirli-Kirazlı, que se planea construir en Estambul, el metro Üçyol-Üçkuyular y la línea Bornova-EVKA-3, que están sin terminar en Esmirna. Para resolver el problema del tráfico y el transporte urbano de Adana, el metro debe completarse lo antes posible.
El Metro de Adana se trasladará al Ministerio de Transporte, y la parte hasta la universidad se completará lo antes posible. Sin embargo, no hay una fecha clara para la transferencia del metro de Adana. Una vez finalizada la construcción de dichos subterráneos, el Ministerio lo trasladará a los municipios metropolitanos correspondientes para su operación. Sin embargo, los municipios transferirán el 15 por ciento de sus ingresos a Hacienda.
Costo en Ankara 3 mil millones
En Ankara, donde se ubican 44 líneas de 3 kilómetros, se firmaron acuerdos de transferencia de metro en junio de 2011. El Ministerio pondrá en funcionamiento la línea Ankara Batıkent-Sincan en 2014. Se espera que las firmas de transferencia de Estambul e Izmir se firmen en 2012. El Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones recibió ofertas de precalificación en junio en la licitación para la finalización de las obras del metro de la capital. En los próximos días se recibirán ofertas económicas de 12 postores, cuya precalificación se considere oportuna. Kızılay-Çayyolu con una longitud de 15 mil 360 km, Batıkent-Sincan con una longitud de 16 mil 590 km, la línea Tandoğan-Keçiören de 9 mil 220 km se completará en el primer trimestre de 2014. En el Metro de Ankara, que cuenta con 3 rutas diferentes, las líneas comenzarán a ponerse en servicio dentro de los 2 años siguientes a la entrega del lugar.
La línea Batıkent-Sincan se pondrá en servicio primero entre las rutas con diferentes progresos físicos. Un total de 3 millones 564 mil pasajeros serán transportados por día en todos los trenes subterráneos. Mientras tanto, con los precios actualizados de Ankara metros costará 3 mil millones 40 millones de liras costo.
Un alto funcionario del Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones declaró que la escasez de estos subterráneos provocó una gran congestión de tráfico en el transporte urbano, y agregó que esta congestión causó una pérdida de tiempo y dinero y un aumento de las emisiones. Dijo que el Ministerio de Desarrollo aprobó el costo total del proyecto de 3 mil millones 40 millones 290 mil TL, considerado necesario para Ankara.
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