Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, declaró que hasta la fecha se ha transportado aproximadamente 1 millón de toneladas de carga desde la línea ferroviaria BTK, que conecta Asia y Europa.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, dijo que gracias a los megaproyectos que han implementado con el objetivo de hacer de Turquía una base logística, el país tiene voz en el transporte en un amplio interior.
Enfatizando que los transportes realizados sobre la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) y el corredor medio, conocido como la Ruta de la Seda de Hierro, han ganado un impulso ascendente, Karaismailoğlu dijo: “Desde el día en que la línea comenzó a operar, 16 millón Se han transportado 279 mil toneladas de carga en 19 mil 646 vagones y 1 mil 7 contenedores. Las exportaciones conformaron 6 mil toneladas de estos envíos con 814 mil 8 contenedores en 377 mil 393 vagones, y los transportes de importación con 9 mil 465 contenedores en 11 mil 269 carros. dicho.
Karaismailoğlu señaló que los transportes de tránsito tienen un lugar importante en los transportes de importación, y que han eliminado todos los obstáculos frente a ellos uno por uno en términos de infraestructura, procedimientos técnicos y aduaneros para asegurar el transporte de exportación más fluido y económico. , carga de importación y tránsito, y que esta línea tiene muchas rutas de producción y transporte en el mundo, afirmó que estableció una sólida red entre los centros de consumo.
Aumento del 19 por ciento en los envíos BTK
Al señalar que el transporte ferroviario pasa a primer plano para garantizar la continuidad del comercio en las condiciones del nuevo tipo de epidemia de coronavirus (Kovid-19), Karaismailoğlu explicó que el ferrocarril BTK y el corredor medio son una de las rutas más ventajosas para mantener el comercio en la línea Asia-Europa de la forma más sana, rápida, fiable y económica.
Al expresar que BTK Railway Line dirige la logística del mundo, Karaismailoğlu brindó la siguiente información: “En el período enero-mayo de 2020, se transportaron 3 mil 551 toneladas de carga en 236 vagones desde BTK Line. En el mismo período de este año, los envíos aumentaron un 52 por ciento y alcanzaron las 19 mil 4 toneladas en 507 mil 280 vagones. También aumentaron los envíos de exportación a Georgia, Kazajstán, Turkmenistán, China, Azerbaiyán, Uzbekistán, Rusia, Kirguistán y Tayikistán a través de la línea. En los primeros 878 meses de este año se entregaron 5 toneladas de carga, incluyendo 1160 vagones y 1246 contenedores ”.
"El costo y el tiempo de transporte se convierten en una ventaja con BTK"
Karaismailoğlu declaró que Kazajstán, Turkmenistán, China y Azerbaiyán lideran los envíos de exportación y recordó que han enviado 4 trenes de exportación a China y 2020 a Rusia desde el 7 de diciembre de 1.
Karaismailoğlu señaló que si bien los productos del exportador se enviaban por mar en 45-60 días, los trenes de exportación recorrieron un total de 8 kilómetros sobre Turquía, Georgia, Azerbaiyán, el Mar Caspio, Kazajstán y China en unos 693 días: “Este es un tremendo hito en términos de logística. Nuestros trenes con destino a Rusia a través de la BTK Railway Line recorrieron 14 mil 4 kilómetros en 650 días. Por lo tanto, el costo y el tiempo de transporte, que son los factores más importantes en la competencia, se convirtieron en una ventaja con BTK. La línea comenzó a ofrecer el mayor apoyo logístico a nuestros exportadores ”. evaluado como.
Destacando que la movilidad en el corredor ferroviario establecido en la línea Turquía-China-Turquía aumentará gradualmente en los próximos años, Karaismailoğlu dijo que con la Línea Ferroviaria BTK y el Corredor Medio, se pretende operar 1500 trenes y transportar 60 mil TEU. del flete entre Turquía y China a medio plazo.
Mayor variedad de productos transportados
Karaismailoğlu fue a Azerbaiyán y declaró que tenían buenas conversaciones con BTK Railway Line sobre inversiones en transporte y ferrocarriles.
Karaismailoğlu afirmó que ven el ferrocarril no solo como un medio de transporte, sino también como un elemento muy importante que fortalece los lazos de hermandad y revela el potencial estratégico del país, y dijo: Alcanzaremos nuestro objetivo de convertirnos en una base logística paso a paso con nuestra sólida red de transporte después de la epidemia. Alcanzar el 2023 por ciento de las inversiones ferroviarias y los 60 mil 16 kilómetros de red ferroviaria en 775 supondrá un cambio y transformación muy importante en el sector logístico. Creo que haremos cosas mucho mejores con la Dirección General de Transporte de TCDD y otros operadores de trenes ”.
Al señalar que los productos transportados se han diversificado con el aumento en la variedad de vagones, Karaismailoğlu dijo que los envíos de exportación, que anteriormente habían comenzado con cargas como refrigeradores, refrigeradores, minas de boro, cítricos, mármol, harina de soja, alimentos diversos, mineral de hierro , materiales de construcción, electrodomésticos, tuberías, mina de boro, mineral de manganeso. Indicó que se importaban productos como lentejas, trigo, piensos, ácido adípico, cátodos de cobre, papel, nogal, silicio, rollos, láminas de palanquilla, girasol y construcciones de acero .
Declarando que los servicios de trenes existentes se han incrementado y se han puesto en servicio nuevos trenes de carga en bloque para satisfacer la creciente demanda de transporte llevada a cabo por la Dirección General de TCDD Taşımacılık AŞ a través de BTK y Iron Silk Road, Karaismailoğlu dijo: "El Iron Silk Road trae abundancia a todas las tierras por las que pasa hoy, como lo hizo en el pasado ". dicho.
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