El plan estratégico anual 4 de señalización de señalización TCDD. Entre 2015-2019, el fortalecimiento del sistema de señalización se determinó como el 'objetivo estratégico'.
Según el informe en la República, se reveló que la finalización del sistema de señalización en la gestión ferroviaria se determinó como un "objetivo estratégico" en el Plan Estratégico de 2015 años de la Dirección General de TCDD que abarca 2019-4. En el plan, las debilidades de TCDD se enumeraron como "Insuficiencia de las líneas de señalización y electrificación".
El ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan, 13 falleció en un accidente de tren en diciembre. El Dr. Después del funeral de Berahitdin Albayrak, ğı El sistema de señalización no es una condición sine qua non para la operación ferroviaria. Debido a la ausencia de este sistema, no existe tal cosa como operar en los ferrocarriles, dijo Bu. Sin embargo, a diferencia de la afirmación del ministro Turhan, los requisitos del sistema de estrategia, el desempeño y la señalización de TCDD se incluyeron en los informes del sector.
TCDD preparó el Plan Estratégico 4-2015 hace 2019 años. El ministro de Transporte, Ahmet Arslan, quien escribió el prólogo del plan, también mencionó las actividades de señalización. En el plan estratégico se indicó que en 2015, el sistema de señalización controlaba el 33 por ciento de las líneas totales y se utilizaba el tráfico de trenes, y las líneas restantes se controlaban centralmente por teléfono. Se dijo que los maquinistas usaban la radio principalmente como un medio de comunicación y dijeron: "Nuestra institución tiene objetivos para la construcción de instalaciones de señalización, telecomunicaciones y electrificación a partir de inversiones en modernización que aumentarán la capacidad de la línea a nuestras líneas convencionales existentes".
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