El metro nocturno de Londres aportará miles de millones de libras a la economía: en Londres, la capital de Inglaterra, se espera que los servicios de metro nocturno, que comenzarán en dos líneas los fines de semana a partir del viernes 19 de agosto, contribuyan con un total de 15 millones de libras a la economía del país en los próximos 5,4 años.
El metro de Londres de 153 años, el primer metro del mundo, operará las 19 horas en dos líneas (Central y Victoria) solo los fines de semana a partir del 24 de agosto. En otoño, se prevé ampliar el metro nocturno a un total de 5 líneas (Jubilee, Northern y Piccadilly) los fines de semana.
Detrás de la decisión de Londres de poner en marcha el metro nocturno está el deseo de fortalecer la economía de la ciudad, que es visitada por aproximadamente 18,6 millones de turistas extranjeros cada año. Los estudios de empresas internacionales también revelan que el metro nocturno hará una contribución significativa a la economía de la ciudad.
Según los cálculos de Transport for London (TfL), que opera los ferrocarriles de Londres, la contribución anual de la operación de metro de 24 horas los viernes y sábados a la economía de la ciudad es de al menos £ 360 millones. Se esperan £ 15 adicionales en total para la economía de Londres durante el período de 5,4 años.
Según la investigación realizada por Ernst & Young, la contribución del metro nocturno a la economía de Londres puede llegar a los 2 millones de libras al año. Se estima que las empresas, cafés, bares y restaurantes que abren hasta altas horas de la noche en Londres, que tiene una población de aproximadamente 8,6 millones, aportan aproximadamente 2014 mil millones de libras a la economía del Reino Unido según los datos oficiales de 17,7. Solo Londres representa el 66 por ciento de la economía nocturna en el Reino Unido, con un volumen total de 40 mil millones de libras esterlinas. Se espera que el tamaño de la economía nocturna de la ciudad alcance aproximadamente 2029 mil millones de libras para 30.
- Los turistas podrán comprar por la noche.
Teniendo en cuenta estas proyecciones, también se revela el valor económico del metro nocturno para Londres. Los turistas extranjeros que visitan Londres cada año gastan una media de 15,6 millones de libras. En Londres, si la línea de metro opera las 24 horas del día los fines de semana, los turistas podrán comprar y pasar la noche.
Según la investigación de la empresa de investigación Volterra, con sede en Londres, el lanzamiento del metro nocturno hará de la ciudad un destino mucho más atractivo para el turismo. "Los turistas extranjeros gastan el 1 por ciento de cada libra esterlina del turismo en Londres", dijo la compañía. se incluyó la declaración.
Se estima que el número total de personas que trabajan en el sector de servicios en Inglaterra hasta altas horas de la noche es de 720 mil. Se espera que el empleo total alcance aproximadamente 2026 millones en 1,6, con la puesta en funcionamiento del metro nocturno y la actualización de las licencias de las empresas.
La necesidad de un metro nocturno en Londres no se debe realmente a la demanda de entretenimiento. Alrededor de 101 mil personas laboran en instituciones de salud, hospitales y residencias de ancianos de noche en la ciudad. El número de personas que trabajan en el sector transporte y transporte es de aproximadamente 107 mil.
Como la escala salarial es más alta en Londres, una de las metrópolis más caras del mundo, los trabajos nocturnos se prefieren especialmente entre los inmigrantes. Según datos oficiales, entre 2004 y 2006 se crearon alrededor de 109 nuevos puestos de trabajo en el trabajo nocturno en Londres.
- "Metro será la fuerza impulsora para aumentar el empleo nocturno y respaldar a cientos de empresas"
Uno de los primeros actos del alcalde musulmán de Londres Sadık Han fue cumplir la promesa de su predecesor Boris Johnson del metro nocturno. Como resultado de las negociaciones en curso con los sindicatos de trabajadores del metro durante meses, se decidió iniciar el metro nocturno inicialmente para el fin de semana del 19 de agosto.
En una declaración sobre el potencial económico del metro nocturno, en el sitio web oficial de la City de Londres, el Inn dijo: “El lanzamiento del metro nocturno es una oportunidad extremadamente emocionante para Londres. De esta forma, la economía de Londres alcanzará su máximo potencial durante la noche. Además, será la fuerza impulsora para aumentar el empleo nocturno en el metro y respaldar a cientos de empresas ". usó las expresiones.
“La economía nocturna representa alrededor del 10 por ciento de la economía total de Londres”, dijo John Dickie, director de London First, compuesto por representantes comerciales con sede en Londres. Transformar Londres en una ciudad donde la vida continúa las 24 horas aumentará el empleo y aumentará el bienestar ". Habló en la forma.
- Historia anual de 153 del metro de Londres.
Por primera vez, la idea de tomar los trenes del suelo fue propuesta por primera vez por Charles Pearson, el abogado de la Ciudad de Londres. Cuando se considera que el primer tren de vapor en transporte público se utiliza en 1845 en el Reino Unido, se puede decir que es un momento muy temprano para que se brinde el mismo servicio bajo tierra.
Al principio, Pearson, cuyos pensamientos reaccionaron, logró que el proyecto del metro, que describió como "trenes que atraviesan canales de agua", en la Cámara de los Comunes en 1853. Finalmente, la construcción de la primera línea de metro del mundo comenzó en Londres en marzo de 1860. El "Metropolitan Railway" entre Paddington y Farringdon Street, que hizo historia como el primer metro del mundo, se inauguró el 10 de enero de 1863.
Aproximadamente 4 años después, se abrieron las líneas a Westminster y South Kensington, que albergan el Parlamento y los ministerios británicos. Hoy, estas líneas se conocen como Distrito y Círculo.
En ese momento, se sabe que los ingenieros del metro iniciaron excavaciones subterráneas basadas en el sistema de propagación de "chinches" y formaron la línea del metro apoyando constantemente las paredes laterales y techos de túneles pequeños y simples.
La línea del metro (llamada Twopenny en ese momento) llega al área de "The Bank" en Londres, que todavía se conoce como el centro de las finanzas globales en la actualidad. Tube) Entró en funcionamiento en 1900. Las estaciones de metro, cuyo número aumentó rápidamente en la primera mitad del siglo XX, tendrían otra función distinta al transporte. Desde septiembre de 20, cuando tuvo lugar la Segunda Guerra Mundial, hasta mayo de 1940, casi todas las líneas y estaciones de metro se utilizaron como refugios. Hoy en día, algunas partes de las estaciones de Holborn y Aldwych están protegidas por el Museo Británico debido a su importancia histórica.
En 1977, era posible llegar a todas las terminales del aeropuerto de Heathrow, que es el aeropuerto más grande de Londres, mediante la línea de metro. En 2003, comenzaron a utilizarse las tarjetas de recarga "Oyster", que todavía se utilizan en Londres. En 2007, el número total de personas que utilizaron el metro de Londres en un año alcanzó los mil millones.
Hoy en día, el metro de Londres, que tiene una longitud total de kilómetros 402, sirve con la estación 270. Con aproximadamente 10 millones de libras de máquinas de perforación avanzadas, se abren nuevas estaciones casi todos los años y las líneas de metro se extienden de acuerdo con la velocidad de desarrollo de la ciudad.
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