TCDD y sus subsidiarias 26. Término Acuerdo de negociación colectiva firmado: Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Feridun Bilgin, la política estatal de transporte ferroviario como un umbral crítico en el proceso comenzó, los ferrocarriles entraron en la era del tren de alta velocidad y alta velocidad, dijo.
Ministro Bilgin, Dirección General de TCDD, TCDD y sus Subsidiarias, Sindicato de Empleadores Públicos del Sector de Servicios y la Industria Pesada de Turquía (TÜHİS) y el Sindicato DEMİRYOL-İŞ entre 26. Participó en el programa de negociación colectiva.
Hoy es un día muy feliz, cubriendo a los trabajadores de TCDD y sus subsidiarias 26. Bilgin declaró que el Acuerdo de Negociación Colectiva se unió con el propósito de firmar el acuerdo de negociación colectiva y deseó que el acuerdo de negociación colectiva sea beneficioso para el país, los ferrocarriles ministeriales, los ferrocarriles ferroviarios y los trabajadores.
Bilgin agradeció al Primer Ministro Ahmet Davutoğlu, Ministro de Trabajo y Seguridad Social, Faruk Celik, quien dirigió el proceso en las negociaciones de negociación colectiva, e hizo contribuciones significativas y lideró el proceso. En este período, Bilgin declaró que había representantes de los empleadores en un lado de la mesa y representantes de los trabajadores en el otro Utilizando todos los medios como un segmento de empleador público, dijeron que se sentaron a favor de los trabajadores en la mesa.
Al explicar que hay temas que se debatirán y debatirán en el próximo período, Bilgin dijo: “Tenemos otros problemas, incluidos nuestros trabajadores temporales, maquinistas, nuestros amigos que comenzaron a trabajar en el 93, y estaremos en el proceso. Quiero que esté seguro de que hablaremos, acordaremos y encontraremos soluciones a todos estos problemas uno por uno en el próximo período. Porque el mayor compromiso debe ser el desarrollo de los ferrocarriles, la realización de grandes proyectos ferroviarios y la recuperación del trabajo duro de los trabajadores y de todo el personal ”, dijo.
Afirmando que a medida que se desarrollen los ferrocarriles, el país se desarrollará social, económica y culturalmente, y las oportunidades de los trabajadores ferroviarios aumentarán en paralelo, Bilgin dijo: “Esto es exactamente lo que se ha hecho en los ferrocarriles en los últimos años”.
En el proceso que comenzó con el transporte ferroviario como una política estatal, Bilgin señaló que el umbral crítico se ha alcanzado hoy y que los ferrocarriles han entrado en la era de los trenes rápidos y de alta velocidad.
"Construcción de ferrocarriles de alta y alta velocidad, renovación de casi toda la red ferroviaria existente, señalización y electrificación de carreteras, cimentación de la industria ferroviaria nacional, establecimiento de centros logísticos, conexión de los centros de producción con los ferrocarriles de las Zonas Industriales Organizadas y construcción de los ferrocarriles protegiendo las estructuras arquitectónicas y culturales. y su supervivencia es una fuente de alegría y orgullo para nuestros ferrocarriles, sindicatos, nuestro ministerio y nuestra nación ".
Todos estos desarrollos tuvieron lugar con trabajadores, funcionarios, sindicatos y el sector privado. Bilgi dijo que este año planean invertir 9 mil millones de libras en ferrocarriles y que estas inversiones continuarán aumentando de manera constante en el futuro.
Bilgin, en este gran movimiento, uno de los actores más importantes de la movilización de levantar los ferrocarriles, dijo a los trabajadores.
Después de los discursos, el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Bilgin, el subsecretario adjunto Şaban Atlas, Türk-İş y el presidente de Ferrocarriles y Negocios Ergun Atalay, el subsecretario general de TÜHİS, Yaşar Özgürsoy, y el gerente general de TCDD, Omer Yildiz 26. Plazo colectivo de trabajo firmado.
Más tarde, el gerente general de TCDD, Yıldız; El ministro Bilgin presentó a Atalay y Özgürsoy un nuevo modelo de tren de alta velocidad.
¿Estas fábricas producían vagones de mercancías aptos para el BOJI CHANGE, aptos para cruzar la carretera normal (1435) ... la carretera con un espaciado de línea amplio (1520 ..)? ¿Existe un vagón con eje de presión apto para 25 toneladas ?, ¿estos lugares de trabajo pagan los salarios de su personal ?, ¿qué fabrican estas fábricas además de los vagones ?, ¿cuáles son sus ganancias o pérdidas anuales?