Líneas y datos del tranvía T1 de Bursa: 17 de enero Se dice que 2014 son miles de personas de 12 en los periódicos locales donde 2013 de octubre 100 ha estado en servicio desde 750. Hemos expresado muchos problemas de nuestra ciudad en muchos pisos, incluidas estas columnas durante muchos años, y estamos tratando de transferir nuestras experiencias en nuestro país y en el extranjero a las autoridades y, por supuesto, al público. En nuestros periódicos locales, también aprendimos que la línea de tranvía Tl transporta un promedio de personas 100 por 750 por día.
Hemos subrayado los siguientes puntos en los artículos que hemos escrito sobre el plan de transporte urbano durante muchos años. En primer lugar, el plan maestro de transporte urbano debe completarse lo antes posible y los proyectos de transporte deben realizarse de acuerdo con este plan. Sin embargo, como se sabe, el plan de transporte urbano ha sido aprobado por el Consejo Municipal Metropolitano hace unos meses sobre 1. Mientras tanto, se implementaron muchos proyectos de transporte. Sin embargo, estos proyectos no se implementaron en el plan maestro de no transporte o, en otras palabras, de acuerdo con el plan de transporte principal, pero según los datos que se decidieron sobre estos proyectos. Uno de estos proyectos es el proyecto de línea de tranvía Tl.
Esencialmente lo que tenemos oficina en el gobierno local 1989-1994 durante el alemán de renombre mundial en transporte de la empresa Ober Mayer en un solo libro olduumuz tren ligero posible salir del tranvía en las técnicas de viabilidad económica de transporte urbano de otro saber, no lo había hecho factible en términos de 2. Por este motivo, se abandonó el proyecto del tranvía y se preparó un proyecto de sistema de tren ligero que llegó a la fase de licitación. Ahora llegamos al hecho de que todo lo que vemos a personas reales promedio móvil de tranvía 7500 TI a la luz del día otra vez con pesar de que nos encontramos ante el hecho de que esta línea no es factible. Debido a que el libro es que tenemos la posibilidad de tranvía claramente visto días mejores en el centro de la ciudad, ya que es en la actualidad un período de aproximadamente mil personas 200 300 mil personas están a punto de hacer un viaje de ida.
La capacidad diaria de pasajeros transportada por el tranvía T1 no es ni siquiera el 10% de esto. Además, cada día se comprende mejor que las líneas de tranvía Tl aumentan la congestión del tráfico en nuestras carreteras que no pueden soportar la carga de tráfico urbano existente. No solo nosotros, sino también la Cámara de Ingenieros Civiles, las cámaras académicas y otras organizaciones no gubernamentales, que tienen serias críticas, han tenido razón. Una vez más se ha visto claramente que la línea de tranvía Tl no puede ser una solución al problema del transporte urbano, por la capacidad diaria de pasajeros que transporta.
Fuente: Ekohaber
Como la Línea T1 es la línea central para las otras líneas de tranvía que se construirán, la capacidad de pasajeros que lleva con otras líneas aumentará.