Dentro del alcance del plan de acción revisado del Proyecto de Anatolia Suroriental, la red ferroviaria se extenderá hasta la Puerta Fronteriza de Habur. Por lo tanto, el volumen de comercio exterior con Irak se ha convertido en la segunda mayor exportación de Turquía y tiene como objetivo mejorar aún más la puerta. El Ministerio de Fomento y el Ministerio de Transporte actuarán conjuntamente en este tema.
La nueva ruta ferroviaria, así como el alcance del Plan de Acción de GAP implementado en diferentes ciudades de Turquía, se entregarán también al proyecto del tren de alta velocidad. En este contexto, se construirá la primera línea de tren de alta velocidad entre Diyarbakır y Şanlıurfa. Tras señalar que el trabajo del proyecto de estudio del Ministerio de Transporte continúa, fuentes del Ministerio de Desarrollo dijeron que el tren de alta velocidad servirá entre todas las provincias de GAP a tiempo. Además de la conexión de la red ferroviaria, se está enfocando en un nuevo proyecto de carretera que conectará la Región Sureste de Anatolia y la Región del Mar Negro. Según la información obtenida, un producto elaborado en el GAP con conexión norte-sur será entregado al puerto del Mar Negro por carretera.
El ministro de Desarrollo, Cevdet Yılmaz, que está a cargo del GAP, afirmó que su objetivo era llevar el GAP más allá y revisó el Plan de Acción de GAP en este contexto. Según la información proporcionada por el ministro Yılmaz, la participación de las inversiones en la región GAP en el presupuesto central aumentó del 7 al 14 por ciento después del trabajo realizado en el marco del plan. La tasa general de realización de efectivo de GAP, que fue del 2007 por ciento en 62,2, alcanzó el 4 por ciento en 86 años. Expresando que el área abierta al riego en la región ha llegado a 370 mil 418 hectáreas, Yılmaz afirmó que se ha iniciado la construcción de los canales principales que darán servicio a un área de 498 mil 728 hectáreas y que la mayoría de ellos está por completarse a fines de 2012.
Fuente: ZAMAN
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